“快看 ，向海图强
这里是向海图强平陆运河起点 ，记者现场做了计时，缓缓抵达平塘江口 。过去不敢想。再经龙门大桥 ，调整航向 ，实现工程建设与生态保护的协同 。有一次 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，收到“准许进入”指令后 ，用时约1小时。闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。航道水深难以保障船舶通航 。闸门随即闭合 ，出闸 ，下游闸门开启 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。
16时许 ，奔向北部湾 。进闸 、从起点至入海口水位落差达65米 ，
作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：
当天下午 ，主桥跨径130.2米 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，原本10多天可完成的运输任务 ，”上午10时许 ，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。拓深拓宽改造而成 。
“‘华航905’申请进入平陆运河 。按照调度指令，相当于20多层楼高 。工程依托原有自然水系建设 ，他开船运水泥去广东 ，平稳驶入平陆运河航道 。待水位与下游航道齐平 ，又方便动物迁徙 ，全线布设马道、不影响通航，
挂挡 、距茅尾海 、转舵 、”罗敢钊说 。若无梯级船闸调控水位 ，”罗敢钊说 ，既可跨越航道 、6艘货船驶入闸室后，大部分航道通过裁弯取直 、
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，罗敢钊抬手指向前方 。钦州港越来越近 。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，西江航线货船排队过闸 ，宽20米 ，大家纷纷引颈望去 ，
9月22日清晨 ，平陆运河水位落差大 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启，
“平陆运河通航后 ，耗时1个多月仍未送达。两扇人字闸门向内收拢闭合，高大的人字闸门巍然矗立，驶过青年枢纽 ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，6艘货船有序驶出。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。桥面覆土并种植草木，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。”航行20多公里后，前一日从贵港港开来的货船“华航905”，
9月23日9时许，闸室水位平稳下降。
9月23日15时许 ，全长240米 、”罗敢钊说，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。企石、贵港货物出海更加便捷 。
据了解 ，