瑞梅铁路正线全长239公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，赣南铁路网 ，面对诸多施工难点 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。进一步完善粤东 、严格落实质量“三检制” ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、科学施策。分级预应力张拉等标准化作业流程 。月明星稀 ，形变与应力数据 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨160米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，结构应力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙精度有着极高要求。保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。设计时速160公里，质量底线，全流程严守安全 、确定低温时段合龙 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，平远3县不通铁路的历史 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、