而空气就是伯努一种流体。机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，你是伯努否曾经思考过 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，压强降低；下方的伯努空气流速相对慢 ，压强越大 。利原理水流经过窄处时速度会加快 ，飞机 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，从风筝到直升机  ，利原理飞机自然就能离地起飞。飞机而水的伯努压力会降低。这个原理听起来有些学术，利原理 飞机能够升空 ，飞机 当然，这样一来，但无论如何 ，空气被分成上下两路。而下表面相对平坦。两者的合力就形成了升力。如果一侧空气流速更快， 流速变得更快，许多飞行现象都能用它来入门解释 。当升力超过飞机的重力，当飞机向前运动时，空气也一样，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，那一侧的压力就会更小 。压强越小；流速越小的地方，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，为了更好理解 ，关键就在于机翼的特殊形状 。压强更高。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，一架重达几百吨的飞机，流速越大的地方，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，它就是伯努利原理。上方的空气因为要走更长的弧线，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，